徒然な記録。

山薬づくし

記事はあとで・・・

うううーー

新しい免許証は、前回のより老け顔＆変な顔に写りました・・・
前回のが今までで一番ましな顔だっただけに、凹んでます。

昨日は

ついExciteBitのトラックバック記事を書いてしまったけど、
また元に戻そう・・・

今日、二輪の卒業検定に合格しました！！
ただ、試験場の交付受付時間が短すぎで交付手続きに行けなかったので、
明日の朝、試験場に行って来ようと思います。

卒業検定は一本橋だけ7秒以上で通過のところを6.8秒だったのを除いて、
「よくできてましたね」とのお褒めのお言葉をいただきました♪
私もなんとか落ち着いてできて一安心です・・・

でも卒業してしまったわけで、もう、しばらくバイクに乗れないんだと思うとちょっと寂しいです。

猫喫茶なら日本にもあるのに・・・なぜ台湾？

ExciteBitでこんな記事を発見。
猫好きは鼻血必至のカフェが台湾に
内容は、自分の飼っている猫を連れて行くのではなくて、猫がいるカフェがある～！ってことなんですが、そんなの日本にもあるじゃないですか・・・
わざわざ何で台湾まで？と疑問に思ってしまう記事。
しかも猫も10匹ほどらしく、規模が大きいわけでもない。

私の知り合いに「猫喫茶があるから町田に引っ越してきました。」と言ってる人がいる。
一応リンクしておこう。
ねこのみせ
コンセプトはあくまでも猫好きが猫を接待する店（笑）
お洒落なカフェではないが、家で猫たちとまったりする感覚。興味ある人はサイトを一読してから行くほうがいいでせう。

このサイトから各地の猫喫茶へのリンクもあるので利用してみては。

まめな生活？

記事はあとで。

語学

今は慣れるために歌詞を見つつひたすら歌を聴いています。
たまにサイトで中国語を見つつ辞書引きしてますが、
今はあまり真剣にやってません（笑）
根詰めすぎると嫌いになる可能性があるので、
免疫つくまでは御気楽方式でいこうと思います。

最近教習所ばっかり

昨日に引き続き、仕事後教習。
シミュレーター教習（学科とセットで2時限続き）と実車です。

今回のシミュレーターは前回と同様の街中で、
危ない設定（笑）です。
脇から車や人や自転車が飛び出てくるし、
こんなところで追い越す？みたいな車がジャンジャン出てきました。
安全に安全を重ねた低速走行なら事故りませんけど・・・
ちょっと気を抜いて走ってたら回避不可能みたいな飛び出しや、
後ろからの追突の設定でした。
私は一応ギリギリで事故らないで走りきりましたが、
あんな怖いのは嫌ですね・・・
シミュレーターで各2コース走ったら、その走行を見ながらディスカッションが2時限目でした。
危険予測ってなかなか難しいですよね。
普段原付乗って通勤してますが、あまり考えてないかもしれません。
自転車はいつも怖いなとは思ってますが。

その後は実車教習。
卒検のコースを説明されて、案内され、そのコースの練習です。
間に高度な運転の教習がちらっと入りました。
ただ、これはきちんとできなくてもよくて、こういうのがあるという感じでした。
波状路、すばやいクランク・S字走行、ローギア半クラ低速クランク・S字走行、小回り8の字、Uターン練習、不等間隔スラローム・・・
波状路は残り1/3でコースから外れました（笑）
立ち乗りで膝と肘で衝撃を吸収して、ローの半クラで・・・っていきなり無理ですから！
あとは小さくUターンができませんでしたね。
バンク角が小さすぎみたいです。だって慣れてないと怖いじゃないですか～
と、一通り案内されて説明を受けたら、また卒検コースの練習に戻りました。

ハンコも無事にもらえましたよ。
さて、怒涛のような2段階教習のおかげで、
とうとう次は2段階のみきわめです。

卒検のときに走るコースをひたすら練習するのですが、
2コースあります・・・
間違えないように走れるのだろうか。
急制動とかシミュレーターとか間に入ってたから、
一本橋とかも結構不安ありだったりします。
本番で橋から落ちたりして？とか考えちゃったり。

いや～ドキドキです。

急制動

仕事後の教習所は暗いし寒いし疲れてるしで結構気を使います・・・
しかも、今日の項目は急制動。
自動車教習の時も急ブレーキはやったけど、怖かった記憶があるので緊張しました。
二輪は卒検コースに急制動が入ってるのでちゃんとマスター？しないと。

まず短い距離で42kmくらいまで加速するというのがなかなかできませんでした。
やっぱり怖いですね・・・失敗したら転ぶし体打つし・・・
前ブレーキが強すぎると前につんのめる、後ブレーキが強すぎると制動距離が伸びる上にタイヤがロックしてバランスを崩しやすい、両ブレーキでも強すぎるとタイヤがロックする、とか言われるとどのくらいで握っていいのかわからなくなって制動距離が伸びる・・・みたいな感じでした。

急制動は2時限かけてやっていくみたいで、
まずはちゃんと指定されたポールに達したときに42kmになっていることが1時限目の目標で、
2時限目には指定位置までに安全な急制動ができる、というのが目標でした。
ずーーーっと急制動だけやり続けるので、
さすがになんとかなってきました（笑）
一回だけタイヤがロックして教官をびびらせましたが・・・
転倒はしなかったのでよかったです。（結構転倒して道路に後をつけていく人がいるらしい。怖っ）

なんだかんだと2段階半分以上教習が終わりました。
自動車のときは申し送りが結構あったのに、
二輪は1段階のときのカーブバランスだけだもんなぁ・・・いいのかなぁ？なんて思いますが。

2段階

普通二輪教習は2段階に入りました。
今日はシミュレーター教習だけを予約していたのですが、
続けてケーススタディ、実車教習も空きがあったので受けてきてしまいました。

シミュレーターは1段階のときと違って、
街中を走る設定。
でもそんなに危ない設定ではなくて、のほほんと練習できる感じでした。
たまに緊急車両が来たり、バス優先道路で譲らなくてはならなかったり、くらい。

ケーススタディでは二輪コースに車を持ち込んで巻き込み事故や右直の事故などがどうして起こるのかを再現（といっても実際に事故らないが）
その後は、卒検コースに似た法規コースを案内されて練習。

実車教習は法規コースの練習がほとんどで、
ちょこっとだけ8の字コースでバンクのチェックをされました。
法規コースは合図の出す位置や、目視確認、停止位置も結構細かく言われます。
丁寧すぎるくらいにやっておけばいいかな・・・？

2段階からは一日に3時限まで教習できるのであっという間に進んだ感じです。

疲れたけど、この後学校に行って解剖学でした・・・

1月期最初の薬膳授業：

記事はあとで。